Kisaraportti: Short Course Summer Cup 2012 #1 Vantaa
Kesäkauden toisen kisani ajoin Vantaan hienolla sähkökrossibaanalla. Short course autojen ensimmäinen kesäsarjan osakilpailu ajettiin PKSRCA:n isännöimänä Vantaan Vauhtipuistossa. Kilpailuun oli ilmoittautuneita nelisenkymmentä, kuskit jakaantuivat suurinpiirtein puoliksi takavedon ja nelivedon välille. Ajoformaatti oli rukattu mukavasti, aloitus klo 9:00 ja kisat ohi noin klo 17:00, ajettiin harjoitukset kaksi kertaa, alkuerät kolme kertaa ja finaalit nelinkertaisena, ajettavaa siis riitti.
Olin kuluneella viikolla tuunannut Assoni uuteen iskuun. Lisättyä FT kittiä piti käydä testaamassa jyrkkälässä, samalla tuli säädettyä alustaa savibaanalle sopivammaksi. Oisko tullut neljä akullista ajettua, samalla ajettiin TUA:n kesäsarjan lähtöjä.
Lopussa on taas rutkasti kuvia kisoista, SC4-10 luokan "kuumimmassa" erästä ei kuvia ole, koska ajoin silloin 🙂
EDIT: Ehkä eniten typoja tässä rapsassa ikinä 1.6.2012 klo 22:42
Kisapäivä
Edeltävänä yönä oli satanut roimasti vettä, rata oli nahkean mutainen. Heitin auton radalle silti, kuraa oli joka paikassa. Häiritsevintä oli kuitenkin kosteuden tunkeutuminen noparin kalibrointinappulan alle. Säädin alkoi kalibroida automaattisesti, no, eihän siitä ajosta tullut mitään. Aloitusta siirrettiinkin sitten puoli tuntia eteenpäin, joten odotusaika meni mukavasti kuran puhdistuksessa autosta.
Treenit
Treenit ajoin vielä vakiorenkaiden kaltaisilla kummiloilla, rata tarttui renkaisiin vielä jonkin verran, mutta ei lentänyt enää mössönä auton sisään. Treeneissä kokeilin vähän erilaisia ajotapoja, puuskittainen tuuli teki hyppäämisestä hieman epävarmaa. Kierrosajat olivat kaiketi ihan ok, Losit meni kovempaa.
Alkuerät
Radan alkaessa kuivumaan vaihdoin autoon PL caliber SC M2 renkaat, pitoa oli ihan tajuttomasti ja ajo ei tahtonut luistaa, käyttämäni PL vanteet kavensivat raideleveyttä entisestään ja auto oli entistä kiikkerämpi. Kaarteisiin piti ajaa sisään todella varovasti, ettei kipannut pidosta. Ensimmäisellä kierroksella olin neljäs, toisella kiekalla kolmas ja viimeisessä taas neljäs. Lähtöruutu finaaleihin neljännestä ruudusta. Paalun otti Mikko Pyhältö, kakkostontti Kai Jämsä, kolmosruudusta isäntäseuran edustaja Matti Peltoniemi, ajoi muuten TeamC:n uudella SC-autolla. Kaitsulla ja Mikolla oli käytössään Losit. Tommi Suuripää ja Sami Suokas ajoi myös hyviä lähtöjä, ollen ruuduissa viisi ja kuusi.
Vanne ja rengasruletista oppineena sanoisin assoon parhaiten sovetuvat vanteet olevan HPI Blitz:n vanteet, leventävät raideväliä +4,5 off-setillä. Losin vanteissa off-set on +10mm luokkaa ja Asson omissa vanteissa +7mm. (0mm off-sethan on keskellä vannetta.) Traxxas vanteissa off-set oon hyvin lähellä vanteen keskilinjaa. Niitä on vaikea saada menemään vakiokorin alle. Pitää tutkia saako Assoon leveämpää koria. Assossa raideleveys tuntuisi olevan kriittinen asia, painopisteen lisäksi.
Finaalit
Finaaleissa tarkoitus oli kiillottaa sijoitus podiumille, kolmossijaan olisi mahdollisuus, Kaitsu ja Mikko vetivät sen verran lujempaa, että näille sijoille ei yllä kuin onnella. Olin kaikissa finaaleissa kolmas. Neljästä finaalista kahdessa ajoin 13 läppiset tulokset, silti tämä tylsä kolmen suora antoi lopputulossijoituksen 4. Ensimmäisessä finaalissa olisi se onnipaikka tullut, mutta tällä kertaa sen käytti Tommi. Kaitsun Losiin tuli jokin vika ja vetopuoli hyytyi, oma suoritukseni ekassa finaalilähdössä on aika räveltämistä, pienestä painostuksesta huolimatta jäin Tommin taakse, tiukkaa linjaa kun Tommi ajoi, niin ohitusta piti yrittää hypyissä 🙂 Ei onnistunut. Sijoitukset vaihtuvat muutoinkin ekassa finaalissa tiheästi, ainakin Peltoniemi haastoi virheiden saattelemana. Lopputulos olisi voinut olla ihan mitä vain. Tommin kakkossija ekassa finaalissa nosti hänet kolmostilalle lopputuloksissa, koska vain kaksi finaalia neljästä huomioitiin. Loput kolme finaalia menikin sitten lähestulkoon kolmantena ajaen lähes koko 5 minuuttiset, viimeisessä yritin lyödä Kaitsun mutta Kaitsu ei suurempi virheitä sillä kertaa tarjonnut, sen se olisi vaatinut, jäin Kaitsulle vikassa finaalilähdössä 8 sekuntia.
Tommilla oli makeisia tarjolla…
Kutsuva purnukka lähestyi tietämättömän makean perään katsovan uhrin luo…
Jälkeenpäin purkin kantta tutkiessa (minkä kyynelehtiviltä silmiltä pystyi) selvisi mitä myrkkyä oli suuhunsa laittanut. En elämässäni näin väkeviä makeisia syönyt, tulisempi setti mitä olen suuhuni laittanut, oli Puolalainen Kebab annos Gdanskissa. Kiitos Tommi, kokemus oli hmm… napakka.
Takavetoluokassa kovinta vauhtia piti Riku Tolonen, toiseksi ajoi Tommi Tervo ja kolmas Matti Peltoniemi, matti oli päivän urakoitsija, molemmat luokat tulivat ajettua. Takavedossa käytiinkin kovaa vääntöä sijoituksista heti kärkimiehen jälkeen, suurta huvia!
Tunnelmat
SC-kisoissa on jotenkin aina leppoisa ja mukava tunnelma, sellainen tekemisen meininki, niinkuin nytkin. Autotkin pääpiirteissää tuntuvat kestävän vähän kovempaa käsittelyä, mutta pidemmälle luokassa päästyään alkavat myös pikkuasiat vaikuttamaan. Luokassa on ainesta siis vakavampaankin harrastamiseen.
Kisajärjestäjä oli pistänyt pienellä porukalla pöydän koreaksi ja SC-kesäkauden avaus oli hyvä! Rata oli tavallaan helppo, mutta silti vaikea, jokatapauksessa huippuhyvä! Kaiken kruunasi Jerryn kisabaari, hampurilainen kananmunalla ja pekonilla on vain jotain, mistä on vaikea kieltäytyä 🙂 Kiitokset PKSRCA:n puuhamiehille mukavasta päivästä.
Tommin ottamia kuvia löytyy täältä! Parin sadan kuvan otokseni alla, saa lainata kuvia omaan käyttöön! Kunhan lähde pysyy selvillä.
