{"id":5029,"date":"2016-06-19T12:33:34","date_gmt":"2016-06-19T10:33:34","guid":{"rendered":"http:\/\/lehtojarvi.net\/?p=5029"},"modified":"2016-06-19T12:33:34","modified_gmt":"2016-06-19T10:33:34","slug":"ls-5-luokan-sm-avaus-2016-hyvinkaalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/?p=5029","title":{"rendered":"LS-5 Luokan SM-avaus 2016 Hyvink\u00e4\u00e4ll\u00e4."},"content":{"rendered":"

Alkuh\u00f6pin\u00e4t<\/h3>\n

LS-5 luokan SM-sarjan avaus oli edellisen kauden tapaan Hyvink\u00e4\u00e4ll\u00e4. Kaudelle 2016 oli tehty s\u00e4\u00e4nt\u00f6muutoksia l\u00e4hinn\u00e4 ajoformaattiin, joka noudattelee nyt EFRA:n formaattia. Alkuerien viisi nopeita n\u00e4in ollen ei en\u00e4\u00e4n mennyt suoraan p\u00e4\u00e4finaaliin vaan finaalit jakaantuvat semifinaaleihin. Josta sitten ajamalla ansaitaan finaalipaikka 10 parhaan joukossa. Semit ovat sik\u00e4li j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 mit\u00e4 vain voi tapahtua. T\u00e4m\u00e4 antaa hitaammille kuskeille enemm\u00e4n mahdollisuuksia, my\u00f6s onnekkaita sellaisia. Kilpailullisesti ajaminen on my\u00f6s huomattavasti j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4. Hyvink\u00e4\u00e4n kilpailup\u00e4iv\u00e4 oli lauantai ja nyt olivat my\u00f6s sallineet perjantaitreenit. Sik\u00e4li hyv\u00e4, koska treenaamalla radan olosuhteet paranevat varsinaista kilpailua varten. Keliennuste oli hyvin vaihteleva, joten odotettavissa oli mielenkiintoinen avauskisa.<\/p>\n

Talven aikana tuli hierottua autoon uusia kujeita. Yksi testip\u00e4iv\u00e4 tattiksella oli kultaakin arvokkaampi, Jaakon uusi RS5 ei toiminut oikeastaan ollenkaan. Omani toimi kuten edellisell\u00e4 kaudella, liev\u00e4\u00e4 aliohjautumista. Kisaa edelt\u00e4v\u00e4 viikko menikin aika paljon tallissa ja s\u00e4\u00e4dett\u00e4ess\u00e4 Jaakon autoon hyv\u00e4 perussetuppi.<\/p>\n

\"IMG_20160530_181841\"<\/a><\/p>\n

S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4n\u00e4…<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Kisap\u00e4iv\u00e4<\/h2>\n

Alkuer\u00e4t<\/h3>\n

Alkueriss\u00e4 olin nopein ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella, rata oli liukas ja edellisen p\u00e4iv\u00e4n treenit luonnollisesti avitti t\u00e4t\u00e4. Jaakko oli startissa upeasti kolmas, hyv\u00e4 alku\u00a0p\u00e4iv\u00e4lle. T\u00e4st\u00e4 alkoikin alam\u00e4ki. V\u00e4h\u00e4isen pidon lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 autoni alkoi enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n puskea. Toisella kierroksella Vesa Rousku ja Antti Laurinkoski porhalsi ohi, kolmannella kierroksella oli Tommi Turku tulla ohi, mutta onnistuin omaa suoritustani hieman parantamaan. Nelj\u00e4s kierros ei tuonut muutosta tuloksiin. Jaakko oli alkuerien 5. nopein, joka sivusi edellisen kauden parasta ae. tulosta ja t\u00e4m\u00e4 heti kauden avauksessa! Mahtavaa! Jaakon autoa vaivasi kuitenkin pieni takap\u00e4\u00e4n ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isyys ja tolkutton jarrutehon puute.<\/p>\n

\"IMG_20160609_110345\"<\/a><\/p>\n

Tiimin autot yhteispotretissa!<\/p><\/blockquote>\n

Murheita ennen finaaleja<\/h3>\n

Jaakko paini jarrujen kanssa, takadiffi\u00e4kin olisi pit\u00e4nyt ehti\u00e4 tutkimaan, mutta siihen ei ollut aikaa. Minulla oli edelleen hakusessa auton aliohjaamiseen vaikuttava syyt. Erilaiset loogiset s\u00e4\u00e4t\u00f6temput eiv\u00e4t tuntuneet auttavan. Semifinaaliin l\u00e4hdettiin kuitenkin hakemaan tasaista suoritusta ja paikkaa p\u00e4\u00e4finaalissa, joten j\u00e4tin suuremmat s\u00e4\u00e4t\u00f6hommat viel\u00e4 tekem\u00e4tt\u00e4. Finaaleja varten muutin auton etup\u00e4\u00e4t\u00e4 rajusti, siirsin roll centeri\u00e4 selke\u00e4sti alemmaksi lis\u00e4t\u00e4kseni k\u00e4\u00e4ntyvyytt\u00e4 kurviin sis\u00e4\u00e4n, samalla poistin rajusti casteria ja l\u00f6ys\u00e4sin iskari\u00f6ljyj\u00e4. Iskarisetuppi oli hieman hakusessa koska olin vaihtanut 1mm isommalle halkaisijalle iskarit edelliseen kauteen verrattuna. Sitten lopuksi viel\u00e4 arvottiin renkaat. L\u00e4hdin finaaliin H7\/X5 kompinaatiolla, ehk\u00e4 v\u00e4h\u00e4n riskill\u00e4, mutta ajattelin kelin viel\u00e4 l\u00e4mpenev\u00e4n.<\/p>\n

Finaali<\/h3>\n

L\u00e4mmittelyss\u00e4 auto tuntui nyt k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t todella rajusti, s\u00e4\u00e4t\u00f6toimet olivat auttaneet, mahtavaa! Jaakko k\u00e4rsi edelleen jarruongelmista ja auton takap\u00e4\u00e4n arvaamattomuudesta. Vesa Rousku l\u00e4hti paalulta, min\u00e4 ruudusta kaksi ja Antti Laurinkoski ruudusta kolme. Startti oli siisti, joskin n\u00e4ytti parin ekan kierroksen aikana silt\u00e4, ett\u00e4 Vesku j\u00e4\u00e4 minun ja Antin jalkoihin. Niinh\u00e4n siin\u00e4 sitten k\u00e4y, ett\u00e4 Vesku etusuoraa edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 kurvissa empii k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen kanssa ja t\u00e4st\u00e4 min\u00e4 ep\u00e4sopivilla jarrumerkeill\u00e4 aiheutan takap\u00e4\u00e4t\u00f6yt\u00e4isyn. Vesku py\u00f6r\u00e4ht\u00e4\u00e4 kanttarin p\u00e4\u00e4lle ja j\u00e4\u00e4 siihen, sitten alkaakin aikamoinen h\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Hommasta selvit\u00e4\u00e4n ilman suuria kommelluksia, mutta j\u00e4imme luonnollisesti Veskun kanssa h\u00e4nnille. Antti karkaa t\u00e4ss\u00e4 kohtaa k\u00e4rkeen ja ajaa tasaisella suorituksella ensimm\u00e4iseen SM-osakilpailuvoittoon! Oli jo aikakin, pariin otteeseen oli jo karannut k\u00e4sist\u00e4, mutta nyt se tuli! Oli kuulemani mukaan pari viimeist\u00e4 kierrosta olleet aika ”j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4” :). Vesku ajaa hurjan kisan, nousee h\u00e4nnilt\u00e4 toiseksi ja oli jopa p\u00e4\u00e4st\u00e4 haastamaan Anttia k\u00e4rjess\u00e4. Oma suoritukseni murenee kierros kierrokselta enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n puskevaan autoon. Lopputuloksissa olin kuitenkin viides ja j\u00e4in k\u00e4rjelle noin 30 sekuntia 30 minuutin aikana, eli noin sekuntti per minuutti. Tommi Turku ajoi upeasti nelj\u00e4nneksi, liekk\u00f6 tulevan kauden haastajia…<\/p>\n

\"IMG_20160612_165533\"<\/a> \"IMG_20160612_165527\"<\/a><\/p>\n

Finaalin j\u00e4lkeen autoni rengastilanne, (Huom! Auto on takavetoinen) Ylemm\u00e4ss\u00e4 eturengas ja alemmassa takapy\u00f6r\u00e4. Yleens\u00e4 finaalin j\u00e4lkeen tilanne on toisinp\u00e4in \ud83d\ude42<\/p>\n

LS-5 SM1’16 Hyvink\u00e4\u00e4 Top 3<\/h4>\n

\"IMG_20160611_181635\"<\/a><\/p>\n

Kuvassa: Antti, Vesku ja Tuomo<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\n<\/td>\nAntti Laurinkoski<\/td>\n76<\/td>\n30:03.519<\/td>\n<\/td>\n22.852<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n<\/td>\nVesa Rousku<\/td>\n76<\/td>\n30:06.786<\/td>\n3.267<\/td>\n22.974<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n<\/td>\nTuomo Otsavaara<\/td>\n75<\/td>\n30:00.977<\/td>\n–1 Lap–<\/td>\n22.782<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mini-Challenge Top 3<\/h4>\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\n<\/td>\nVille Jalkanen<\/td>\n49<\/td>\n20:05.451<\/td>\n<\/td>\n23.656<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n<\/td>\nKai Jansson<\/td>\n49<\/td>\n20:23.291<\/td>\n17.840<\/td>\n23.920<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n<\/td>\nPetteri Suojala<\/td>\n48<\/td>\n20:01.371<\/td>\n–1 Lap–<\/td>\n23.892<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ajatuksia kisan j\u00e4lkeen<\/h3>\n

Kotimatkalla ajatukset py\u00f6riv\u00e4t top ja flop akselilla. Perimm\u00e4inen syy oli siin\u00e4, ett\u00e4 en saanut autoa toimimaan l\u00e4hd\u00f6n ensimm\u00e4ist\u00e4 viitt\u00e4 minuuttia pidemm\u00e4lle. Samoin moottori tuntui hieman puutuneelta koko kisap\u00e4iv\u00e4n. Jaakon auto oli paljon herkempi ja ”liukkaampi”, tarkoitan t\u00e4ll\u00e4 siis sit\u00e4, ett\u00e4 koneessa oli puhtia ja auto toimi tasapainoisesti.<\/p>\n

Kotitallissa tutkittuani autoani totean koneen olleen hieman liian laihalla ja taka-akselistosta l\u00f6yd\u00e4n yhden selke\u00e4n vian. Yksi tukivarren pallolinkeist\u00e4 lonksui v\u00e4ljyytt\u00e4, mutta vain toisinaan. Ilmeisesti varsinainen laakeripinta on haljennut. Toisella puolella vastaavasti yl\u00e4tukivarsi oli saranatapistaan tajuttoman j\u00e4ykk\u00e4.<\/p>\n

No, eip\u00e4 n\u00e4m\u00e4 Hyvink\u00e4\u00e4n avaukset minun osalta ole kolmen ajetun sarjakisan j\u00e4lkeenk\u00e4\u00e4n viel\u00e4 onnistuneet, t\u00e4ss\u00e4 kisassa tosin p\u00e4\u00e4sin maaliin asti, joten ehk\u00e4p\u00e4 vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4 sitten viel\u00e4 paremmin \ud83d\ude42 Kilpailuun osallistui kokonaista 18 kuskia, osa uusista kuskeista oli l\u00f6yt\u00e4nyt jalon harrastuksen uudelleen ja luonnollisesti senior-sarjassa ajetaan kovasti sarjapisteist\u00e4. S\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisia vuoden tulokkaitakin taitaa olla jopa kolme kuskia, joten jokaiselle jotakin.<\/p>\n

Jaakon vikuroivan auton ongelmat selvisiv\u00e4t sitten finaalissa. Takaripustuksen toe-linkin tukilevy oli mennyt irti-poikki, liekk\u00f6 ollut poikki jo pidemm\u00e4n aikaa, mutta finaalissa sitten s\u00e4rkynyt lopullisesti. Tiimin osalta kilpailusuoritukseen j\u00e4i kyll\u00e4 huomattava m\u00e4\u00e4r\u00e4 kumia hampaan koloon. Eip\u00e4 h\u00e4t\u00e4\u00e4, kausi jatkuu viel\u00e4 nelj\u00e4ll\u00e4 kisalla, joten Hyvink\u00e4\u00e4 p\u00f6ly, vaihteleva puuskittainen tuuli ja viile\u00e4 keli voidaan pyyhk\u00e4ist\u00e4 mielest\u00e4 ja suunnata ajatukset kohti Tattarisuolla ajettavaa SM2-kilpailua. N\u00e4hd\u00e4\u00e4n siell\u00e4!<\/p>\n

PS: Oli kiva n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s Mini-luokassa taistelua voitosta viimeiselle minuutille asti!<\/p>\n

LS-5 materiaalia my\u00f6s osoitteessa ->\u00a0https:\/\/www.facebook.com\/FuelPowerTourFinland\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LS-5 SM-kauden avaus Hyvink\u00e4\u00e4ll\u00e4, ei onnistunut viel\u00e4k\u00e4\u00e4n…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[18,25,26,35,63,81,83,96,104],"class_list":["post-5029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-racing","tag-2wd","tag-cmw","tag-craftsmanworks","tag-grp","tag-ls-5","tag-pmt","tag-power-hd","tag-rs5","tag-sanwa","column","twocol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5029\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}