![\"Aamun](\"http:\/\/lehtojarvi.net\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/20140720_054435_Android.jpg\")
<\/a>S\u00e4\u00e4ennuste oli povannut eritt\u00e4in l\u00e4mmint\u00e4 ja hieman ep\u00e4vakaista keli\u00e4. Olinkin varustautunut hankkimalla hieman useamman kierroksen H07v2 kovuuden PMT renkaita, sek\u00e4 uudet vesikelin renkaat. Alkuvalmistelut olivat l\u00e4hinn\u00e4 huoltoa.<\/p>\n
Treenit<\/h2>\n
Saavuin kisapaikalle noin klo 7:30 joten ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 er\u00e4harjoitusta aikaa oli sopuisasti. T\u00e4ll\u00e4 kertaa en ollut en\u00e4\u00e4 sijoitettuna ensimm\u00e4iseen er\u00e4\u00e4n, vaan kolmanteen, joten ehdin n\u00e4hd\u00e4 parin er\u00e4n kurvailut ennen omaa l\u00e4ht\u00f6\u00e4.<\/p>\n
Treenit ajoin vanhoilla renkailla, ihan vain radan kiert\u00e4mist\u00e4 varten ja tunnustellen pitoa, sit\u00e4 kun tuntui olevan. Treeneiss\u00e4 auto kaatuukin muutamia kertoja pidosta, (ns. traction roll) ongelma oli ilmeinen eteenkin p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4h\u00e4n tullessa.<\/p>\n Ensimm\u00e4iseen alkuer\u00e4\u00e4n tulikin sitten laitettua uudet renkaat, p\u00e4\u00e4dyin seokseen H05 ja s\u00e4\u00e4d\u00f6in hieman vakaajia kire\u00e4mm\u00e4lle. Suunta oli oikea mutta kahdella py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajo tahtoi olla edelleen tautina p\u00e4\u00e4suoran p\u00e4\u00e4h\u00e4n tultaessa. S\u00e4\u00e4t\u00f6suunta oli kuitenkin oikea. Toiseen alkuer\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4d\u00f6in vakaajia lis\u00e4\u00e4 ja siirsin takaiskareita j\u00e4ykemmiksi, sek\u00e4 renkaiksi H07. Nyt auto vaikutti erinomaiselta ja sain ajettua hyv\u00e4n tuloksen, vaikka taivaalta alkoi hieman ripotella vett\u00e4 alkuer\u00e4ni aivan lopussa. Nousin kolmanneksi alkuer\u00e4tuloksissa ja edell\u00e4ni oli siin\u00e4 vaiheessa Pernu ja eritt\u00e4in kovaa ajanut Otsavaara. J\u00e4in j\u00e4nnitt\u00e4m\u00e4\u00e4n viimeisen er\u00e4n tuloksia, mutta kuinka ollakkaan taivas repesi. Vett\u00e4 alkoi tulla aivan tajuttomasti, hyv\u00e4 kun viimeisen er\u00e4n kuskit ehtiv\u00e4t saada autot pois radalta kun vett\u00e4 oli tullut radalla parhaimmillaan 20 cm. (Kyll\u00e4, 20 sentti\u00e4!).<\/p>\n Alkuer\u00e4t olivat sitten siin\u00e4 ja sateen p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 alkoi vimmattu radan kuivaus. Hienointa oli n\u00e4hd\u00e4 se, ett\u00e4 ratatalkoisiin osallistui l\u00e4hes kaikki kilpailijat, vaikkakin se on yleens\u00e4 j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4n seuran homma. Toki se on kaikkien etu, ett\u00e4 saadaan rata mahdollisimman nopeasti ajokuntoon.<\/p>\n Kuivauspuuhien aikana alkoi keskustelu toisen er\u00e4kierroksen tuloksien hylk\u00e4\u00e4misest\u00e4. K\u00e4vinkin t\u00e4st\u00e4 keskustelua kilpailujohtajan kanssa ja n\u00e4ytin EFRA-s\u00e4\u00e4nt\u00f6kohdan jossa mainitaan, ett\u00e4 mit\u00e4\u00e4n tuloksia ei mit\u00e4t\u00f6id\u00e4, mik\u00e4li kaikilla on ollut mahdollisuus ajaa kuivan kelin tulos. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6pyk\u00e4l\u00e4n kirjoittaja on ainakin minun mieleeni koska t\u00e4ll\u00e4 sain j\u00e4lkimm\u00e4inen parempi alkuer\u00e4tulokseni j\u00e4i voimaan. Tilannehan on toinen jos ajettaisiin pisteist\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in koko alkuer\u00e4kierros pit\u00e4\u00e4 ajaa samoissa olosuhteissa, loogista.<\/p>\n Testasin treenisessiossa auton k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 eritt\u00e4in kuluneilla renkailla, balanssi oli hyv\u00e4 mutta p\u00e4\u00e4dyin v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n hieman oikean puolen eturenkaan camberia, ep\u00e4keskeisen renkaan kulumisen takia. S\u00e4\u00e4t\u00f6toimiin ei ollut tarvetta, radan pito oli s\u00e4ilynyt sateesta huolimatta hyvinkin tasaisena.<\/p>\n Koska olin alkuerien kolmanneksi nopein, olin saavuttanut finaaliin l\u00e4ht\u00f6paikan nro 3. Edess\u00e4ni Pernu ja Otsavaara paalulla. Otin finaalil\u00e4mmittelyn melko raskaasti koska halusin poistaa uusista renkaista aiemmissa kisoissa kokemani ”feidaamis” ilmi\u00f6n ensimm\u00e4isten kierroksien aikana.<\/p>\n Autot ruudukkoon ja l\u00e4ht\u00f6 oli k\u00e4sill\u00e4, ajattelin ett\u00e4 jos on pitoa hy\u00f6kk\u00e4\u00e4n heti agressiivisesti. Ja pitoahan oli ja olin menn\u00e4 heti Pernusta ohi mutta ajauduin hieman likaiselle osalle rataa Tonin sulkiessa ajolinjaa edell\u00e4ni, ohitus j\u00e4\u00e4 tekem\u00e4tt\u00e4. Muutaman kierroksen j\u00e4lkeen Min\u00e4, Pernu ja Otsavaara oltiin omilla teill\u00e4mme muusta joukosta, mutta ajoimme kuitenkin melko tiiviisti. Renkaillani oli j\u00e4lleen feidaamis ilmi\u00f6 mutta ei niin paha, kuin aiemmissa kisoissa, joten pysyn hyvin vauhdissa mukana. Finaalin alkupuolella Pernu ja min\u00e4 vaihdetaan paikkaa muutaman kerran, kunnes Pernun auto spinnaa ja kaatuu kanttarikosketuksesta. P\u00e4\u00e4semme Otsavaaran kanssa karkuun ja ajammekin useita kierroksien per\u00e4tysten, v\u00e4lill\u00e4 ero kasvoi ja v\u00e4lill\u00e4 se oli todella pieni. Kaksintaistelu p\u00e4\u00e4ttyy kuitekin p\u00e4\u00e4suoran alkupuoliskolle kun Tuomon autosta moottori alkaa temppuilla, vauhti hyytyi ja ajoin luonnollisesti ohi. Tuomo putoaa varikkok\u00e4ynnin johdosta kuudenneksi.<\/p>\n T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa sijoilla 2-4 ajoi Sojakka, Pernu ja Vesa Rousku. J\u00e4restys taisi vaihtua silloin t\u00e4ll\u00f6in. Heid\u00e4n taistellessa kakkostilasta sain itse ajella omaan tahtiin k\u00e4rkipaikalla, hallitsin tilanteen suhteellisen hyvin. Ero taakse oli jo kasvanut 20 sekuntiin kun s\u00e4hl\u00e4\u00e4n etusuoran kanttariin ja autoni p\u00e4\u00e4tyy katolleen pitk\u00e4n kahdella py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajon j\u00e4lkeen, en kuitenkaan menett\u00e4nyt k\u00e4rkipaikkaani. Nostohomma kesti kuitenkin noin 15 sekuntia, isojen autojen k\u00e4sittely on hankalaa. Ero taakseni kapeni melkoisen l\u00e4helle, taisi olla parhaimmillaan vajaa nelj\u00e4 sekuntia.<\/p>\n Keskityin voittoon ja kokosin itseni, 3 minuuttia oli finaalia j\u00e4ljell\u00e4, ajattelin; ”Nyt se tulee, harrastusurani ensimm\u00e4inen SM-osakilpailuvoitto”. – Ja mit\u00e4, kissan viikset sent\u00e4\u00e4n, bensa loppuu finaalin viimeisell\u00e4 minuutilla! Voi palanut hehkutulppa, voi puhjennut rengas, voi Touko-Poukon askartelu paskartelu kerho… \u00a0 \u00a0 …kyll\u00e4 on podiumsijoitukset tuskaisen tiukassa, ei onnettaren arpajaiset osu ainakaan minulle.<\/p>\n Autoni pys\u00e4htyy 5 metri\u00e4 ennen maaliviivaa ja kolme kierrosta j\u00e4\u00e4 kisassa ajamatta. Olin lopputuloksissa kuitenkin nelj\u00e4s. Olisin ollut kolmas jos autoni olisi rullannut maaliviivalle asti. J\u00e4lleen kerran tuli kalliita oppitunteja muistilokeroihin tallennettavaksi. En ollut osannut ottaa yht\u00e4\u00e4n huomioon pidon my\u00f6t\u00e4 tullutta ”lappu” lattiassa ajoa. Vedin vain hurmoksessa kierroksia kierroksien per\u00e4\u00e4n, luottaen aiemmin kellottamaani yli 35 minuutin tankin kestooni.<\/p>\n Hienoa oli kuitenkin se, ett\u00e4 kisan voitti Vesa Rousku, LS-5 luokka sai j\u00e4lleen uuden SM-osakilpailuvoittajan. Kakkokseksi kurvaili edellisen kauden mestari Thomas Sojakka, eritt\u00e4in tasaisella ajollaan. Kolmas maaliviivan ylitt\u00e4j\u00e4 oli Toni Pernu, jolla oli kyll\u00e4 ohjelmaa koko kisan ajan. Pisteet meniv\u00e4t j\u00e4lleen mukavasti ristiin, kun kaksi aiempaa kisaa kakkoseksi ajanut Tuomo Otsavaara joutui keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n. SM-mitalit ovat siis viel\u00e4 kaikki jaossa viimeisess\u00e4 tuplakisassa, samalla Tattarisuon radalla.<\/p>\n Virheist\u00e4 pit\u00e4\u00e4 oppia, vain idiootti yritt\u00e4\u00e4 samaa uudelleen ja uudelleen odottaen erilaista lopputulosta. T\u00e4ll\u00e4 kertaa virheeni oli polttoainetaloudesta huolehtiminen, ts. v\u00e4litankkaus l\u00e4mmitelyss\u00e4 tai maltillinen ajo l\u00e4mmittelyss\u00e4. Nyt polttoaineen riitt\u00e4minen oli todella pienest\u00e4 kiinni, olisin tarvinnut noin 30 sekuntia lis\u00e4\u00e4 ajoaikaa niin olisin voittanut kisan. Ajo olisi t\u00e4ll\u00f6in p\u00e4\u00e4ttynyt viimeisell\u00e4 79. kierroksella, nyt 77. kierros j\u00e4in 5 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Olin ajanut ajassa 29:06.471 > 76 kierrosta, joten aikaa oli viel\u00e4 kahteen kierrokseen varsinaisella ajalla ja loput sitten viimeiseen kierrokseen, t\u00e4ten 79 olisi tullut t\u00e4yteen, toki t\u00e4m\u00e4 on spekulointia.<\/p>\n Hienointa oli kuitenkin se, ett\u00e4 rahkeet riitt\u00e4\u00e4 koko joukon voittamiseen suurimman osan kotiradalla ja viel\u00e4 ilman LS-5 treeni\u00e4. Toki peliss\u00e4 oli paljon ep\u00e4onnea, mutta my\u00f6s onnea, mutta sit\u00e4 kutsutaan motorsportiksi.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a>Alkuer\u00e4t<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a>Top 5 treeni<\/h2>\n
Finaali<\/h2>\n
<\/a><\/a>Ajatuksia kisasta<\/h2>\n