{"id":2632,"date":"2013-03-27T22:58:40","date_gmt":"2013-03-27T20:58:40","guid":{"rendered":"http:\/\/lehtojarvi.net\/?p=2632"},"modified":"2013-03-27T22:58:40","modified_gmt":"2013-03-27T20:58:40","slug":"radiopost-ts401-radio-ohjausta-amerikan-malliin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/?p=2632","title":{"rendered":"Radiopost TS401 | Radio-ohjausta amerikan malliin…"},"content":{"rendered":"ngg_shortcode_0_placeholder\n

 <\/p>\n

Markkinoille ty\u00f6ntyy silloin t\u00e4ll\u00f6in uusia radiomerkkej\u00e4, viime aikoina ns. markan gigaradioita, kuten Hobbyking (FlySky, FrSky, mit\u00e4 n\u00e4it\u00e4 nyt on). Vahvaa Futaba\/Sanwa\/Ko Propo rintamaa ei ole siis saatu murrettua, ennenkuin nyt, nimitt\u00e4in amerikassa suosiota vahvasti kasvattanut Radiopost radio-ohjainmerkki on saapunut suomeen EuroRC:n edustamana. (toki, t\u00e4t\u00e4 kirjoittaessa ollut myynniss\u00e4 jo jonkin aikaa).<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

Myyntipakkaus.<\/p><\/blockquote>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

Alumiinisalkussa on tyylikk\u00e4\u00e4t Radio<\/strong>post logopainatukset.<\/p><\/blockquote>\nngg_shortcode_3_placeholder\n

Salkun sis\u00e4lt\u00f6\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n

Ulkoasu<\/h2>\n

Radiopost valmistajan esikoinen kantaa ”kekseli\u00e4\u00e4sti” nime\u00e4 TS401. Nimi on v\u00e4hint\u00e4\u00e4 yht\u00e4 tyls\u00e4 tai kekseli\u00e4n kuin kisaveljiens\u00e4 4PKS, M12, EX-1 KIY,MT-4 jne. JQ:n RTR-ohjain kantaa sent\u00e4\u00e4n nime\u00e4 The steering device. No, eip\u00e4 nimi ohjainta pahenna, ellei ohjain nime\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
ngg_shortcode_4_placeholder<\/td>\nngg_shortcode_5_placeholder<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TS401 silmiinpist\u00e4v\u00e4 erikoisuus on kiertyv\u00e4 v\u00e4rin\u00e4ytt\u00f6 ja antenniton ulkoasu. Muotoilu tuo et\u00e4isesti mieleen Valtra traktorin<\/a><\/span><\/strong> konepeiton. V\u00e4ritys noudattelee p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti kiilt\u00e4v\u00e4n mustan ja tumman harmaan v\u00e4lill\u00e4, jota on hieman somisteltu kirkkaan vihre\u00e4ll\u00e4. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja valikon painikkeet ovat saaneet pinnaalleen kirkkaan kromipinnoitteen, puhuttelee ainakin amerikkalaisia kuluttajia.<\/p>\nngg_shortcode_6_placeholder\n

Kierrett\u00e4v\u00e4n n\u00e4yt\u00f6n takaa l\u00f6ytyy nelisuuntapainike ja pari muuta painiketta valikoissa kahlaamiseen.<\/p><\/blockquote>\n

Ominaisuudet<\/h2>\n

Ohjauspy\u00f6r\u00e4n koko ja sijainti valmiiksi asennetulla pudotussarjalla varsin luonteva. K\u00e4teen ei siis v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvita sit\u00e4 nelj\u00e4tt\u00e4 nivelt\u00e4. Normaalikokoinen k\u00e4si istuu kahvaan napakasti, eik\u00e4 se v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvitse lis\u00e4fylli\u00e4. TS401:sen painojakauma on ihanteellinen 50\/50, joten radio tuntuu k\u00e4t\u00f6siss\u00e4 varsin vakaalta pidell\u00e4.\u00a0Liipaisimessa ja ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on j\u00e4ykkyyden s\u00e4\u00e4d\u00f6t, mutta itse s\u00e4\u00e4d\u00f6n vaikutus on ehk\u00e4 turhan kapea. Omassa yksil\u00f6ss\u00e4ni olisin halunut ratin j\u00e4ykkyyden huomattavasti kevyemm\u00e4ksi, mutta ei auttanut kuin totutella uuteen j\u00e4ykkyyteen. Liipaisimen liikerata on \u00e4\u00e4rimmill\u00e4\u00e4n varsin pitk\u00e4, joten pitk\u00e4sormiselle varmasti mukava juttu. Liikkett\u00e4 saa tarvittaessa rajoitettua, mutta vain jarrusuuntaan.<\/p>\nngg_shortcode_7_placeholder\n

Ohjauspy\u00f6r\u00e4 pudostussarjassa, huomaa n\u00e4pp\u00e4r\u00e4n oloiset trimmit.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
ngg_shortcode_8_placeholder<\/td>\nngg_shortcode_9_placeholder<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ohjauspy\u00f6r\u00e4 pudostussarjan kiertokulmaa pystyy s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4hes mihin kulmaan tahansa. Pudotussarjan voi my\u00f6s tahtoessaan poistaa, soviterengas t\u00e4t\u00e4 varten tulee mukana.<\/p><\/blockquote>\n

Liipaisimen sormihahlo on varsin avara, joten paksusormisempikin p\u00e4rj\u00e4\u00e4 radiolla mukavasti, toisaalta kuten min\u00e4, kaipaisin napakampaa sormen sovitetta liipaisimelle. Ainut radiovalmistaja, joka on ottanut liipaisimen suunnitelun vakavasti, on Ko Propo. En ole viel\u00e4 testannu l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 ja taivuttaa liipaimisen jarrupuolen sakaraa ja t\u00e4ll\u00e4 tavoin tehd\u00e4 sovitteesta napakampaa itselleni, mutta asentamani tarrapintainen foam-kumin pala ajaa asiansa ilman l\u00e4mmitystyrimisi\u00e4. Radion sopivuus on kuitenkin melkoisen yksil\u00f6llinen asia, joten hankintaa harkitessa kannattaa napata sopivassa yhteydess\u00e4 radio kouraan ja k\u00e4pistell\u00e4.<\/p>\nngg_shortcode_10_placeholder\n

Kaasuliipaisimen hahloon sopii paksusormisemmankin etusormi, huomaa my\u00f6s kahvan rullatrimmit ja painike, sek\u00e4 potikkatrimmi kuvan laidalta, kaikki herkut l\u00f6ytyy.<\/p><\/blockquote>\nngg_shortcode_11_placeholder\n

Radiosta l\u00f6ytyy my\u00f6s ohjelmoitava 1-0 kytkin, t\u00e4h\u00e4n hyv\u00e4 laittaa vaikka ”idle-up”. Radio soveltuu my\u00f6s vasenk\u00e4tisille, ohjauspy\u00f6r\u00e4n voi siirt\u00e4\u00e4 toiselle puolelle kahvaa.<\/p><\/blockquote>\nngg_shortcode_12_placeholder\n

Virtakatkaisin sijaitsee omaper\u00e4sisesti radion ”keulassa”, aluksi sit\u00e4 oudoksuin, mutta paikka on omalla nurinkurisella tavallaan onnistunut.<\/p><\/blockquote>\n

Radiopost:n istuvuus k\u00e4siin on siis suhteellisen hyv\u00e4, noin yleisesti. Parantamisen varaa kaipaisin kuitenkin liipaisimeen ja j\u00e4ykyydens\u00e4\u00e4t\u00f6ihin. Kormisten valikkopainikeiden tuntuma voisi olla hienostuneempi, niiden olemus on hieman lelumaisen oloinen, ja nelisuuntapainikkeella tulee joskus virhepainalluksia. Onneksi trimmit ohjauspy\u00f6r\u00e4n tyvess\u00e4 ja kahvapainikkeet ovat ensiluokkaiset, n\u00e4it\u00e4 kun pit\u00e4\u00e4 joskus painella ajon aikana, virhely\u00f6nteihin ei ole varaa. Satiinikromaus alumiinin kaltaisena ja hieman tarkempi painikkeiden sovite loisi laadukkaamman ulkoasun, mutta t\u00e4m\u00e4 nyt on pikkutarkan harrastajan itkua. Loppupeleiss\u00e4h\u00e4n kauneus on katsojan silmiss\u00e4. Radio<\/strong><\/span>post ei kikkaile japanilaiseen tyyliin pienill\u00e4 knoppiteksteill\u00e4 ja erikoisella muotoilulla siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 viljellen insin\u00f6\u00f6ripornoa. Radion ulkoasu on puhtaan tyylik\u00e4s ja konstailematon, me like\u00a0\"Exciting\".<\/p>\nngg_shortcode_13_placeholder\n

Loppupeleiss\u00e4 radion olemus on tyylik\u00e4s ja konstailematon.<\/p><\/blockquote>\n

TS401 imee normaalisti kitusiinsa 5kpl AA-paristoja tai vastaavia akkuparistoja. Vaihtoehtoisesti voi paristokotelon korvata Lixx-akulla. K\u00e4ytt\u00f6j\u00e4nnitteeksi kelpaa kaikki 4,4V ja 8,4V v\u00e4lilt\u00e4, joten kovinkaan nirso radio ei ole virtapaketin suhteen.<\/p>\nngg_shortcode_14_placeholder\n

1850mAh LiFe-akun varaus kest\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 yhdell\u00e4 latauksella k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n pitk\u00e4n ajan. (Olen ladannut akun vasta kerran \"Shocked\"\u00a0)<\/p><\/blockquote>\n

Myyntipaketti ja vastaanottimet<\/span><\/h2>\n

Radiopakettia myyd\u00e4\u00e4n kahdessa eri muodossa, radio ja kaksi vastaanotinta tai radio, vastaanotin ja alumiinin laukku, jossa luonnollisesti radiolle tyk\u00f6istuva kolo. Itse suosittelen ehdottomasti j\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4, lis\u00e4vastarit kun eiv\u00e4t ole m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n arvokkaita. Eteenkin pieni ns. pehme\u00e4kuorinen vastaanotin on edullinen ja k\u00e4y oivallisesti rata-autoihin.<\/p>\nngg_shortcode_15_placeholder\n

Radiolaukussa on tyk\u00f6istuva kolo radiolle ja muille aiheeseen sopiville tarvikkeille.<\/p><\/blockquote>\n

Radiopost k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa itsekehitt\u00e4m\u00e4\u00e4ns\u00e4 uudenlaista siirtoprotokollaa se maakulkineissa, ett\u00e4 ilmassa kulkevien ohjattavien kanssa, sit\u00e4 kutsutaan SDS:ksi (Signal Direct Sequence). Valikoista l\u00f6ytyy s\u00e4\u00e4t\u00f6 tiedonsiirron nopeudelle. T\u00e4m\u00e4 asetus on l\u00e4hinn\u00e4 sit\u00e4 varten, ett\u00e4 radion nopeutta voi sovittaa k\u00e4ytett\u00e4ville servoille. Nopein asetus on luonnollisesti se paras, mutta se voi olla joillekin servoille liikaa.\u00a0Vastaanottimien bindaus eli paritus l\u00e4hettimen kanssa on hyvin helppo ja suoraviivainen toimenpide. Mit\u00e4\u00e4n ”erikoisk\u00e4ynnistyspainikejumppaa” ei tarvita. Paritus onnistuu suurestakin liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 huolimatta, sek\u00e4 eteenkin kilpailuissa vastari l\u00f6ytyy k\u00e4skytt\u00e4v\u00e4lle l\u00e4hettimelle eritt\u00e4in luotettavasti. Kytkeytymisaika kest\u00e4\u00e4 tosin joskus useamman sekunnin, mutta, mit\u00e4 v\u00e4li\u00e4?<\/p>\nngg_shortcode_16_placeholder\n

Paketin mukana tuleva 5-kanavainen\u00a0RP24RA5DX\u00a0vastaanotin on verrattain pieni, br\u00e4ndi\u00e4 on suojattu hologrammitarralla.<\/p><\/blockquote>\nngg_shortcode_17_placeholder\n

Vaihtoehtoinen 4-kanavainen ”pehme\u00e4” RP24RA4D\u00a0vastaanotin, verokkina pieni Ko Propo KR-411FH vastaanotin ja normaalin paketin vastaanotin.<\/p><\/blockquote>\n

Valikkorakenne<\/h2>\n

TS401 radion valikkorakenne on selke\u00e4 ja helppok\u00e4ytt\u00f6inen. Ilman ohjekirjaa selvi\u00e4\u00e4 helposti, ainakin peruss\u00e4\u00e4d\u00f6ist\u00e4. Lis\u00e4apua l\u00f6ytyy selke\u00e4st\u00e4 ja v\u00e4rikuvin kuvitetusta ohjekirjasta, toki kuitenkin vain lontoon murteella. Softapuolelta l\u00f6ytyy kaikki tarvittavat ominaisuudet mit\u00e4 nykyajan modernilta radiolta vaaditaan. Trimmeille, painikkeille ja potikoille voi antaa eri teht\u00e4vi\u00e4, ja erilaisten s\u00e4\u00e4t\u00f6jen muokkaaminen on varsin joutuisaa touhua.<\/p>\nngg_shortcode_18_placeholder\n

Jopa valikkojen v\u00e4rimaailmaan voi halutessaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4. Paketin mukana tuli tarrasuojakalvoja n\u00e4yt\u00f6n lasille, parisen kappaletta. Hieno oivallus.<\/p><\/blockquote>\nngg_shortcode_19_placeholder\n

Ohjekirja on yksi luokkansa parhaimpia!<\/p><\/blockquote>\n

K\u00e4ytt\u00f6kokemukset<\/h2>\n

K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 radio on osoittautunut eritt\u00e4in luotettavaksi, yht\u00e4\u00e4n ongelmaa tai virhek\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ei ole ollut, lukuunottamatta yht\u00e4 ”valuvikaista” vastaria. Mik\u00e4 toki vaihdettiin nopeasti takuuna, kiitos EuroRC:n toimintatavan. Auton reagointi ohjausliikkeiisiin on huomattavan nopeaa, ja tuskin silt\u00e4 osin tarvitsee kenenk\u00e4\u00e4n hankintaa mietti\u00e4. Ohjausprofiili on Radiopostissa aidosti lineaarinen, jotkut kokevat sen keskialueella hitaaksi, t\u00e4t\u00e4 voi kompensoida k\u00e4tev\u00e4sti EXP s\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4. Toisaalta, toisille t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa keskialueen tarkentumista, ja ainakin minulla ohjaaminen on tarkentunut, eteenkin nopeissa loivissa kaarteissa. Kaasuliipaisimen pitk\u00e4 liike on v\u00e4h\u00e4n samansorttinen asia, toiset kokevat sen hitaaksi ja kankeaksi, toiset vastaavasti tarkempaan kaasuvasteeseen. T\u00e4t\u00e4kin pystyy onneksi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n, ainakin hieman.<\/p>\n

Radiopost on muuten yksi harvoista radiomerkeist\u00e4 joka tarjoaa radioilleen varaosia.<\/p>\n

Radiopost on kuitenkin olemukseltaan hieman erilainen kuin japanilaiset laatuveljens\u00e4, mutta olemukseen tottuu nopeasti. Radion vaihto on kuitenkin sellainen prosessi jota ei viitsisi joka hetki tehd\u00e4. Kaasu- ja ohjausvasteen oppimiseen menee aina pieni tovi radan varressa, oli radiomerkki mik\u00e4 hyv\u00e4ns\u00e4. Radio<\/span>post on kuitenkin uusi, yksi selke\u00e4 ja todellinen vaihtoehto, vanhojen tuttujen merkkien rinnalla.<\/strong><\/p>\n

Radio<\/span>post<\/a><\/span><\/strong> tuotteita edustaa suomessa Euro<\/span>RC<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/p>\nngg_shortcode_20_placeholder\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\nngg_shortcode_21_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amerikkailainen Radiopost ly\u00f6 kiilaa japanilaisten vahvaan radiovalmistajarintamaan, lue mill\u00e4 ev\u00e4ill\u00e4 jenkkimerkki meinaa sen tehd\u00e4…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[50,86,88],"class_list":["post-2632","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tarvikkeet","tag-kilpailu","tag-racing","tag-radiopost","column","twocol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2632\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}