{"id":1795,"date":"2012-01-16T15:16:35","date_gmt":"2012-01-16T13:16:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lehtojarvi.net\/?p=1795"},"modified":"2012-01-16T15:16:35","modified_gmt":"2012-01-16T13:16:35","slug":"kisaraportti-short-course-winter-cup-3-14-1-2012-nirk-nokia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/?p=1795","title":{"rendered":"Kisaraportti &#8211; Short Course Winter Cup #3, 14.1.2012, NIRK, Nokia"},"content":{"rendered":"<p>Edess\u00e4 oli pitk\u00e4 kisaviikonloppu, joka alkoi ensin Nokialla SC4-10 luokan vaunulla. Kyseess\u00e4 oli SCW Cup:n kolmas osakilpailu, johon ilmoittautuneita oli kertynyt entist\u00e4 enemm\u00e4n. Nyt taisi olla kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n\u00e4 58 kuljettajaa. 33 kuskia tuuppissa ja 25 kuskia nelkuissa, tuupin suosio on kyll\u00e4 huima! Itselleni Nokian kisa oli &#8221;v\u00e4lietappi&#8221;, ja n\u00e4iden kisojen j\u00e4lkeen siirryin Kuusankoskelle. Sunnuntaina oli edess\u00e4 kauden ensimm\u00e4inen FTT-sarjan kisa luokassa TSP-10.<\/p>\n<h3>Treenit<\/h3>\n<p>Olin t\u00e4h\u00e4n kisaan, edelt\u00e4v\u00e4n\u00e4 iltana kevent\u00e4nyt autoa noin 70 grammaa, l\u00e4hinn\u00e4 poistamalla autosta ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kuskattavaa, radiopoksia ja sen sellaista. Setupille en kuitenkaan tehnyt mit\u00e4\u00e4n. Treenit ei sin\u00e4ll\u00e4ns\u00e4 mit\u00e4\u00e4n yll\u00e4tyksi\u00e4 tuonut, ajo oli tavallaan ihan varmaa ja toisinaan taas ei onnistunut mik\u00e4\u00e4n. Auto oli vain auttamattoman hidas, jopa pari sekuntia nopeimpiin aikoihin verrattuna. Autolla on todella vaikea kiihdytt\u00e4\u00e4, mutta hyppy kulki.<\/p>\n<h3>Alkuer\u00e4t<\/h3>\n<p>Alkueriss\u00e4 tuli sitten kokeiltua jos jonkinlaista s\u00e4\u00e4t\u00f6kikkaa, mutta mik\u00e4\u00e4n ei tuntunut auttava, per\u00e4 oli ja pysyi liukkaana kun kaasua annosteli. Alkuer\u00e4t oli t\u00e4m\u00e4n takia aikamoista r\u00e4pelt\u00e4mist\u00e4, eik\u00e4 rakkineella saanut tulosta aikaiseksi. Alkuer\u00e4tulos oli niinkin heikko, ett\u00e4 sill\u00e4 heltisi b-finaalin jumbo sija eli 18.<\/p>\n<h3>Finaalit<\/h3>\n<p>Finaaleja varten mietin, ett\u00e4 kyll\u00e4 sit\u00e4 nyt sija tai kaksi pit\u00e4\u00e4 saada tulosta parannettua. Per\u00e4lt\u00e4 nousu on vain tuskallisen vaativaa hommaa kun ohi ei tahdo p\u00e4\u00e4st\u00e4, ja sitten kun p\u00e4\u00e4si, niin seuraavassa kurvissa tultiin kylkeen tai konttiin. K\u00e4rryll\u00e4 kun ei auttanut kurveissa hirve\u00e4n ravoisasti kiihdytt\u00e4\u00e4, niin vaikea sit\u00e4 oli \u201dkarkuun\u201d p\u00e4\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<p>Toiseen finaalin ajattelin, ett\u00e4 kun kerran t\u00e4nne on tultu niin kokeillaan jotain ihan muuta. Pummasin Auvolta 48db spur-rattaan ja asensin LRP X12L 4.5T 550-moottorin tilalle Vampire Racing VR+ 5,5T 540-sarjan moottorin, joka oli noin 100 grammaa kevyempi, toki my\u00f6s voimassa reilu kolmanneksen n\u00f6yrempi. Toinen ja kolmas finaali vedettiin sitten t\u00e4ll\u00e4 kombinaatiolla ja autokin tuntui toimivan hieman paremmin. Kuitenkin n\u00e4in radikaali painon pudotus olisi vaatinut huolellista testaamista paljon enemm\u00e4n. Testi\u00e4 lienee j\u00e4rkev\u00e4 nyt muutoinkin koska viimeinen kisa ajetaan LRP Areenalla, jossa pito ja radan koko on ihan eri tolalla. Mainitakseni viel\u00e4, ett\u00e4 auto oli nyt noin 2550-2580 grammaa painava, riippui v\u00e4h\u00e4n akusta. Muutama idea on viel\u00e4 takataskussa, mutta katsotaan mihin aika ja rahkeet riitt\u00e4v\u00e4t \u201dkehitysty\u00f6h\u00f6n\u201d. T\u00e4m\u00e4n enemp\u00e4\u00e4 ei t\u00e4ll\u00e4 kertaa irronnut juttua omista &#8221;saavutuksista&#8221; j\u00e4lkipolville kerrottavaksi. Tavoitetta finaaleissa tuli kuitenkin korjattua sen verran, ett\u00e4 sain yhden sijan parannettua tulosta, olin siis t\u00e4ll\u00e4 kertaa 17. Se on kuitenkin sarjan muihin tuloksiinin n\u00e4hden selke\u00e4 poikkeama. Onneksi sarjan nelj\u00e4st\u00e4 kilpailusta yksi pyyhit\u00e4\u00e4n pois, joten t\u00e4m\u00e4 j\u00e4\u00e4k\u00f6\u00f6n nyt tilastoihin mustaksi lampaaksi.<\/p>\n<p>Positiivista oli se, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4kin kertaa saatiin molempiin luokkiin uudet voittajat. Kumpikaan luokka ei ole siis ollut yhden miehen show. A-finaaleissa oli kuitenkin sopivasti tuttuja nimi\u00e4 ja muutamia uusia. Itsell\u00e4ni ei n\u00e4iden Nokian kisojen v\u00e4liss\u00e4 ollut akullistakaan SC-autolla ajoa ja se kyll\u00e4 n\u00e4kyi. Muut olivat ajaneet ilmeisesti ihan mukaviakin treenim\u00e4\u00e4ri\u00e4 ja se n\u00e4kyi selke\u00e4ss\u00e4 tason nousussa. Alemmissa finaaleissa oli hieman n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 tuomaroinnin puute, tai siis tuomarointia oli mutta ei yht\u00e4\u00e4n tuomiota. Kylkeen ja per\u00e4\u00e4n ajoja oli jonkin verran, oli ne sitten tahallisia tai tahattomia, niin se ei mielest\u00e4ni kuulu kilvan ajoon. Pieni nojailu kaveriin sen sijaan on ihan ok, mutta jos tullaan t\u00e4ysi\u00e4 kylkeen niin se on kaukana nojailusta. Toivottavasti luokka ei ole muuttumassa romuralliksi.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SC-autoilua tuli rullattua Nokialla. T\u00e4ll\u00e4 kertaa ohjelmassa oli paluu perusasioiden \u00e4\u00e4relle. Silloin kun mik\u00e4\u00e4n ei mene putkeen, niin se mene edes v\u00e4kisin&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1797,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[50,62,86,109,120],"class_list":["post-1795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-racing","tag-kilpailu","tag-lrp","tag-racing","tag-short-course","tag-team-associated","column","twocol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}