{"id":1359,"date":"2011-11-01T21:38:39","date_gmt":"2011-11-01T19:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lehtojarvi.net\/?p=1359"},"modified":"2011-11-01T21:38:39","modified_gmt":"2011-11-01T19:38:39","slug":"kisaraportti-short-course-winter-cup-1-29-10-2011-lrp-areena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lehtojarvi.net\/lehtojarvi\/?p=1359","title":{"rendered":"Kisaraportti – Short Course Winter Cup #1 29.10.2011, LRP Areena"},"content":{"rendered":"ngg_shortcode_0_placeholder\n

Juho Hattusen voittoisa tuuppiluokan Kyosho Ultima SC<\/p><\/blockquote>\n

Short Course Winter Cup:n ensimm\u00e4inen osakilpailu ajettiin mahtavalla LRP Areenalla. Kilpailuun oli ilmoittautunut kahteen SC-luokkaan yhteens\u00e4 44 osallistujaa, t\u00e4m\u00e4 oli huikea m\u00e4\u00e4r\u00e4! Ajetut luokat oliva SC2-10 ja SC4-10, lis\u00e4ksi kisassa ajettiin M2-10 luokan autoilla.<\/p>\n

Kilpailu oli Turun Urheiluautoilijoiden j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4, joten itsell\u00e4ni oli my\u00f6s rooli j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n ominaisuudessa. Toimin nimitt\u00e4in kilpailun johtohahmona, sek\u00e4 lis\u00e4ksi vastasin tuloslaskennasta. Puuhaa siis riitti, niin itse kisap\u00e4iv\u00e4n\u00e4, mutta my\u00f6s kisoja edelt\u00e4v\u00e4n\u00e4 aikana. Kisap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ajanotossa tuurarinani toimi Timo Jokinen, onneksi meit\u00e4 ”ajanottajia” on v\u00e4h\u00e4n useampi. Toki yht\u00e4\u00e4n v\u00e4heksym\u00e4tt\u00e4 muillekkin seuran j\u00e4senille riitti puuhaa, sek\u00e4 radan, ett\u00e4 muiden j\u00e4rjestelyjen osalta.<\/p>\n

Iso roolini kisoissa vaatii my\u00f6s kisavalmistautumiselta paljon, jotta p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 selvi\u00e4\u00e4 kunnialla. Auto pit\u00e4\u00e4 huoltaa ja tarkastaa kunnolla. Kisap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ei olisi juuri aikaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4, eik\u00e4 liiemmin korjailla. Setuppi ja rengasvalinnat pit\u00e4\u00e4 olla tehtyn\u00e4 hyviss\u00e4 ajoin. Kuluneella viikolla keskiviikkona k\u00e4vin ajamassa autolla viel\u00e4 testi\u00e4, totesin diffien olevan liian l\u00f6ys\u00e4t ja autossa ulosjoustoa aivan liikaa. Keskiviikkoy\u00f6ll\u00e4 rakentelin auton uuteen uskoon ja perjantaina kisavalmistelujen lomassa testasin auton viel\u00e4 kerran, oli parempi mutta ei mielest\u00e4ni t\u00e4ydellinen. Aikaa ei en\u00e4\u00e4 ollut, joten sill\u00e4 ajetaan kisat mit\u00e4 on. Raportin lopussa on runsaasti kuvia!<\/strong><\/p>\n

Treenit<\/h2>\n

Saavuin kisapaikalle noin 7:30, laitoin ajanoton ja muut kilpailun l\u00e4piviemiseksi tarvittavat laitteet p\u00e4\u00e4lle. Touhusin v\u00e4h\u00e4n radalla ja s\u00f6in aamupalaa. Aamupalan lomassa liimasiin TeamC:n SC-renkaat vanteille testej\u00e4 varten. Aamu kahdeksan j\u00e4lkeen alkoi kilpailijoita valua rata-alueella ja ensimm\u00e4iset treenit alkoivat klo 9:00. Sit\u00e4 ennen oli tarjolla vapaata ajoa ja monet sen mahdollisuuden siihen k\u00e4yttikin.<\/p>\n

Aamun treenit meni v\u00e4h\u00e4n hakusessa, ekassa treeniss\u00e4 ajoin Losin renkailla, eka treeni tosin j\u00e4i kesken kun olin ep\u00e4huomioissa laittanut tyhj\u00e4n akun paikalle. Toiseen treeniin laitoin TeamC:n SC renkaat testatakseni niit\u00e4. Ne olivat yht\u00e4 helpot ajaa mutta pito ei vastannut losin renkaita, tosin sama vaivaa kaikkia uusia renkaita sis\u00e4radoilla. Treeneiss\u00e4 ei mit\u00e4\u00e4n hirmuisia yll\u00e4tyksi\u00e4 tullut. Ajoin viimeisimm\u00e4ss\u00e4 mahdollisessa er\u00e4ss\u00e4, ajanottoteknisist\u00e4 syist\u00e4.<\/p>\n

Alkuer\u00e4t<\/h2>\n

Ensimm\u00e4inen alkuer\u00e4 oli ok, t\u00e4m\u00e4 oli oikeastaan ensimm\u00e4inen kunnon veto. Treenit kun j\u00e4iv\u00e4t tavallaa molemmat v\u00e4h\u00e4n vaisuiksi. Toinen alkuer\u00e4 j\u00e4i minuutin j\u00e4lkeen kesken. Takavetoakseli napsahti pinnist\u00e4\u00e4n poikki, samalla rikkoi akselin. Tilanne ajoi minut nurkkaan, kaksi alkuer\u00e4\u00e4 en\u00e4\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 joten nyt oli skarpattava. Kolmas alkuer\u00e4 meni hyvin, olin er\u00e4n nelj\u00e4s ja sill\u00e4 hetkell\u00e4 alkuriss\u00e4 sijalla 7. J\u00e4ms\u00e4n Kaitsua ei t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa viel\u00e4 top 10:ss\u00e4 n\u00e4kynyt, koska oli joutunut kaksi alkuer\u00e4\u00e4 j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n kesken (2 ja 3). T\u00e4st\u00e4 johtuen nelj\u00e4s alkuer\u00e4 pit\u00e4\u00e4 menn\u00e4 nappiin, jotta a-finaalipaikka s\u00e4ilyisi varmasti. Niinh\u00e4n siin\u00e4 sitten k\u00e4vi, ett\u00e4 Kaitsu nousi viimeisell\u00e4\u00e4n a-finaalin vitosruutuun ja tiputti tottakai takana olevia pyk\u00e4l\u00e4n alemmaksi. Alkuer\u00e4sijoitukseni 8 riitti kuitenkin a-finaaliin. Huh! tarkalle meni. Alkuerien j\u00e4lkeen olisin halunnut vaihtaa iskareista m\u00e4nn\u00e4t ja \u00f6ljyt, sek\u00e4 hieman lis\u00e4t\u00e4 ulosjoustoa, mutta siihen ei kuitenkaan ollut aikaa. Tyydyin siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n etuvaimentimien paikkaa tukivaressa sis\u00e4reik\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Finaalit<\/h2>\n

Finaalit ovat aina j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4, niiss\u00e4 ajalla ei ole en\u00e4\u00e4 mit\u00e4\u00e4n merkityst\u00e4 vaan sijoituksella. Finaaleissa omaa ajoa pit\u00e4\u00e4 samanaikasesti pit\u00e4\u00e4 tasaisena, ett\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 my\u00f6s puolustamaan paikkaansa tiukalla ajolinjalla. Olisi k\u00e4tev\u00e4\u00e4 jos voisi toisella silm\u00e4ll\u00e4 seurailla mit\u00e4 ymp\u00e4rill\u00e4 tapahtuu. \ud83d\ude06 Ensimm\u00e4inen finaali meni tavallaa ihan nappiin parasin l\u00e4ht\u00f6paikkaani yhdell\u00e4, n\u00e4in ollen maalissa kuudes.\u00a0Toisessa ja kolmannessa finaalissa tuli sitten turpii ja kunnolla. Molemmissa l\u00e4hd\u00f6iss\u00e4 autoni sai ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 apua ja j\u00e4in jonon h\u00e4nnille, jos en ekalla kierroksella niin ainakin toisella.<\/p>\n

Toisaalta, raskas p\u00e4iv\u00e4 alkoi my\u00f6s ajossa n\u00e4ky\u00e4, tuli niit\u00e4 virheit\u00e4 ihan omastakin takaa h\u00e4r\u00f6ilty\u00e4, eteenkin hyppyihin ei tahtonut keskittyminen riitt\u00e4\u00e4. Ajanottajan\/kuuluttajan\/kilpailupomon virka on voimia sy\u00f6v\u00e4 duuni, niin kuljettajalle kuin koko perheelle (eteenkin kun on pieni\u00e4 lapsia). Aikainen her\u00e4tys ja huonosti nukuttu y\u00f6k\u00e4\u00e4n ei ollut paras mahdollinen l\u00e4\u00e4ke hyv\u00e4\u00e4 kisamenestykseen. Lopputuloksien kahdeksas sija oli kuitenkin tavoitteissa, joten olen ihan tyytyv\u00e4inen tulokseeni. Parempaankin toki olisi mahdollisuus, mutta ei n\u00e4ill\u00e4 ty\u00f6m\u00e4\u00e4rill\u00e4.<\/p>\n

Lopuksi<\/h2>\n

Kisojen SC4-luokan seitsem\u00e4nneksi nopein kierrosaika kielii nopeudesta, kuitenkin paras alkuer\u00e4tulokseni oli vasta yhdeks\u00e4s (kaikki luokat huomioituna samat luvut 9 ja 14). T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa suomeksi treenin puutetta. Autokaan ei ihan viel\u00e4 ole parhaimmassa mahdollisessa tikiss\u00e4 ollut sis\u00e4ratoja ajatelleen, v\u00e4h\u00e4n kiikker\u00e4 hypyiss\u00e4, ettenkin niiden alastuloissa.<\/p>\n

Paras juttu kuitenkin oli huomattavan suuri osallistujam\u00e4\u00e4r\u00e4. Kaikki ilmoittautuneet 44<\/strong><\/span> SC-kilpailijaa tulivat paikalle, se on viel\u00e4 upeampi juttu. SC-kisoille on siis kysynt\u00e4\u00e4! Osallistuneiden joukossa oli my\u00f6s ensikertalaisia, joka entisest\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4 kisojen arvokkuutta, saadaan uusia harrastajia riveihin. Aivan mahtavaa!!!<\/p>\n

Ajaminen oli hyvin rehti\u00e4 ja tuomarien ei tarvinnut liiemmin ajok\u00e4yt\u00f6kseen puuttua. Vaikka p\u00e4iv\u00e4 oli pitk\u00e4 ja tiukasti aikataulutettu, niin iloisia naamoja oli paljon. Nostajat olivat paikoillaan todella nopeasti ja homma toimi kisaajien osalta \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen mallikkaasti, olisipa n\u00e4in joka kisassa!<\/p>\n

Itsell\u00e4ni v\u00e4symys alkoi palkintojen jaossa jo painaa, mutta toivottavasti se ei n\u00e4kynyt, ainakaan kauas \ud83d\ude42 J\u00e4rjest\u00e4v\u00e4n seuran edustajana sanoisi kisojen menneen ihan putkeen ja mit\u00e4\u00e4n suuria k\u00e4mmej\u00e4 ei sattunut, mit\u00e4 nyt v\u00e4h\u00e4n s\u00e4\u00e4dettiin treenien j\u00e4lkeen ponderilinjan kanssa. Niin ja ”joku” ei ehtinyt hakea palkintopokaaleja perjantaina, onneksi asia j\u00e4rjestyi aukioloaikojen ulkopuolelta. Kiitokset Palkintokeskukseen, niin ja tietysti Parjasen Janille!<\/p>\n

Sc4-10 luokassa Tomi Salonen oli aivan ylivoimainen, miehen nopeus oli kyll\u00e4 huikeata kaikilla mittareilla. Sc2-10 luokassa voitto ei ollut viel\u00e4 selv\u00e4 viimeisen finaalin ollessa l\u00e4ht\u00f6kuopissa. Tuupeissa kaikissa kolmessa finaalissa olikin eri voittajat. Juho Hattunen vei voiton paremmalla tuloksellaan, noin 2 sekunnin turvin. Voitto meni sik\u00e4li ihan oikein koska Juho oli my\u00f6s alkuerien nopein. Arvonnoissa jaettiin RC Saben lahjottamat maavaramittarit 3kpl ja yksi Hobbywing Xerun 5.5T moottori RacersRCshopista.<\/p>\n

Seuraava kisa onkin sitten Nokia radalla joten kaikki Turussa ajaneet ja SC-kisaamisesta kiinnostuneet k\u00e4yk\u00e4\u00e4 ihmeess\u00e4 ilmoittautumassa, t\u00e4ss\u00e4 kutsu!<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Hazard (Tommi Suurip\u00e4\u00e4) nimimerkin ottamat kuvat Turun kisoista -> T\u00e4st\u00e4!<\/a><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Alla samaisen veikkosen ottama videop\u00e4tk\u00e4 yhdest\u00e4 SC4-10 luokan A-Finaalista<\/span><\/strong><\/p>\n